關于甲醇裝車，我們必須要知道的是怎么選擇設備，有的很不知道是鶴管好還是軟管好今天我們就來詳細了解下。

　　1、幾乎所有的汽車卸車都采用底部卸車，否則卸不干凈，也不需要什么潛油泵，潛油泵在火車頂卸的工況下采用的著，而且對于易揮發(fā)的介質用處才顯現出來。

　　2、汽車底卸鶴管也配有快速接頭，只是一般說來不如軟管對接那么容易，因為雖然鶴管是萬向的，但畢竟不像軟管那么靈活。

　　3、用鶴管時高度要設計好，保證鶴管的工藝管線部分低于汽車下卸口就可以卸干凈了，這一點一個有經驗的鶴管生產廠家自然會幫用戶們考慮好。

　　4、至于經濟賬我們來算一下，長期使用還是鶴管劃得來。因為一臺鶴管用20年還是有保證的，20年里配件費用不會超過2000.00元，再加上10000.00的鶴管費用(DN80)，12000.00用20年，若是用軟管20年不換個十根八根的?哪一種更經濟就不用再具體描述了?

　　5、更重要的是還有安全、環(huán)保意義等。

　　甲醇鶴管安全充裝規(guī)程：

　　1.選擇合適的鶴管型號，根據甲醇易揮發(fā)有毒的特性，推薦AL1412頂部密閉裝車鶴管或AL2543底部密閉卸車鶴管;

　　2.定時檢查鶴管的外觀及性能是否完好，保證甲醇鶴管的正常使用;

　　3.甲醇罐汽車接地線的連接，應在槽車開蓋接入鶴管以前進行，接地線的拆除應在裝卸完畢，封閉罐蓋以后進行;

　　4.遵循先搭接線后接鶴管，作業(yè)后先將鶴管歸位后拆線的原則;裝車鶴管應插到距罐底部不大于0.2m處。裝車初速度不宜大于1m/s，裝車速度不應大于4.5m/s。

　　5.甲醇槽車車和貯罐等儲存容器，裝卸前和裝卸后均應經過規(guī)定的靜置時間，方可進行檢尺、測溫、取樣、拆除接地線等作業(yè)。