- 2724-05
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煉油廠鶴管有哪些裝卸方式
目前煉油廠大部分使用鐵路罐車(chē)裝運(yùn)出廠。以前的裝油設(shè)備一般都使用各種類(lèi)型的高位飛濺式鶴管，鶴管口僅伸到槽車(chē)口或罐車(chē)上部，裝油時(shí)油品高速流出鶴管口后呈噴灑狀態(tài)裝入罐車(chē)內(nèi)，油流、油粒與空氣充分混合，接觸面積增大;同時(shí)由于油品從高位噴灑下來(lái)，造成油滴飛濺、油品翻滾并和罐車(chē)內(nèi)氣體空間攪動(dòng)。這一切都為油品的迅
- 2424-05
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鐵路罐車(chē)的裝卸操作鶴管需要注意的規(guī)則
鐵路罐車(chē)的裝卸操作是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作，需要遵守一系列基本規(guī)則以確保安全和高效，畢竟是?；罚踩谝?。1.上部卸油時(shí)，接裝裝卸油鶴管，緊固連接部位，置鶴管于罐車(chē)車(chē)底部位，打開(kāi)通往集油管和泵房管組閥門(mén)。下部卸油時(shí)，必須先接妥卸油管后才能打開(kāi)罐車(chē)排油閥和集油管組其他各通路閥門(mén)。需要加熱卸收
- 2324-05
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小鶴管密封裝車(chē)是什么，優(yōu)勢(shì)是什么
小鶴管密封裝車(chē)是一項(xiàng)先進(jìn)的新型防靜電技術(shù)，具有多種優(yōu)點(diǎn)，包括減少油品靜電危害、提高安全生產(chǎn)水平、節(jié)約能源、預(yù)防環(huán)境污染、改善操作條件以及保護(hù)工人身體健康等。因此，它是一種值得廣泛推廣的創(chuàng)新裝車(chē)技術(shù)。該裝車(chē)系統(tǒng)主要由多層長(zhǎng)氣缸、密封車(chē)蓋、裝油鶴管（鋁套筒）、導(dǎo)氣管等部件組成，其中多層長(zhǎng)氣缸
- 2224-05
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鐵路卸油鶴管的設(shè)置有哪些要求
卸油鶴管應(yīng)設(shè)置在安全可靠的位置，以確保不會(huì)被意外碰撞或破壞，因此今天主要給大家普及下，鶴管的設(shè)置要求:1)卸油鶴管的間距主要取決于鐵路車(chē)輛的長(zhǎng)度，一般為14米;2)為了使油車(chē)的人孔與鶴管對(duì)齊，鶴管架應(yīng)能左右移動(dòng);3)為了方便鶴管插入和抽出，油罐車(chē)鶴管機(jī)架應(yīng)能上下移動(dòng)，管子提起來(lái)時(shí)，末
- 2024-05
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鶴管是怎么分類(lèi)的，有哪些分類(lèi)
鶴管是鐵路油罐車(chē)上部裝卸油品的專(zhuān)用設(shè)備，鶴管上一般都有可供左右旋轉(zhuǎn)、上下起落和前后伸縮的裝置，以減少對(duì)位的困難。按照鶴管所用管材的口徑分，裝卸油鶴管可分為大鶴管和小鶴管兩種。按照鶴管旋轉(zhuǎn)能力分為兩種：一種是萬(wàn)向卸車(chē)鶴管，一種是膠管法蘭卸車(chē)鶴管。裝卸鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵
- 2024-05
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浮筒式浮盤(pán)為何會(huì)逐漸被淘汰
隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，人們對(duì)于材料的環(huán)保性能和可持續(xù)性的要求也在不斷提高。浮筒式浮盤(pán)的材料或生產(chǎn)過(guò)程已經(jīng)逐漸不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。深?yuàn)W圖研發(fā)的全接液內(nèi)浮盤(pán) 浮筒式浮盤(pán)因安裝方便、快捷、造價(jià)較低，是目前倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)儲(chǔ)罐中應(yīng)用最廣的浮盤(pán)形式，由不連續(xù)的浮力元件和蒙皮組成，
- 1724-05
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裝卸鶴管的安裝位置有什么要求
裝卸鶴管用的比較頻繁，但是對(duì)位置的要求還是很多的，不然就會(huì)造成事故，裝卸鶴管的安裝位置通常需要符合以下一些要求： 避免交通干擾：安裝位置應(yīng)盡量避免與交通道路、車(chē)輛行駛路線等相沖突，以確保人員和車(chē)輛的安全通行。便于操作：安裝位置應(yīng)考慮工作人員的操作便利性，方便對(duì)鶴管進(jìn)行
- 1624-05
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甲、乙、丙類(lèi)液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)鶴管之間距離標(biāo)準(zhǔn)
在甲、乙、丙類(lèi)液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)，兩相鄰棧臺(tái)的鶴管之間的距離一般是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行規(guī)定的。具體規(guī)定可能會(huì)因不同地區(qū)或國(guó)家的法律法規(guī)而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，以下是一些常見(jiàn)的距離規(guī)定：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，甲類(lèi)液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于15米，乙類(lèi)液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于10米，丙類(lèi)
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儲(chǔ)罐浮盤(pán)出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題的原因
儲(chǔ)罐浮盤(pán)出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題的原因，儲(chǔ)罐浮盤(pán)是用于測(cè)量和控制儲(chǔ)罐內(nèi)液位的一種裝置，通常由浮球和連接管道組成。儲(chǔ)罐浮盤(pán)的主要功能是隨著液位的變化而上下移動(dòng)，從而控制液位。大氣腐蝕 對(duì)石油化工企業(yè)的原油運(yùn)輸進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)造成儲(chǔ)罐浮盤(pán)腐蝕的主要因素是大氣腐蝕。對(duì)大氣組成進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)水、氯離子等因素
- 1424-05
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液體產(chǎn)品裝車(chē)采用鶴管頂部密閉裝車(chē)的優(yōu)劣
液體產(chǎn)品裝車(chē)的方式在裝車(chē)方式的選擇上，傳統(tǒng)的液體化工產(chǎn)品裝車(chē)方式主要有液下浸沒(méi)式密閉裝車(chē)和頂部鶴管式裝車(chē)兩種方式，隨著國(guó)家對(duì)油品裝車(chē)過(guò)程中油氣回收的要求，液下浸沒(méi)式裝車(chē)的方式被越來(lái)越多的石化企業(yè)所采用，但由于部分介質(zhì)不適用于液下裝車(chē)，故仍維持頂部裝車(chē)的方式，并通過(guò)不斷的改進(jìn)、創(chuàng)新，摸索解決這一問(wèn)
- 鶴管
- 油氣回收系統(tǒng)
- 裝車(chē)控制系統(tǒng)
- 無(wú)人值守系統(tǒng)
- 橇裝
- 廢氣處理
- 萬(wàn)向鶴管
- 底部裝車(chē)鶴管
- 液氨卸車(chē)鶴管
- 潛油泵鶴管
- 石油鶴管
- 汽車(chē)底部卸車(chē)鶴管
- 甲醇鶴管
- 環(huán)氧乙烷鶴管
- 流體裝卸臂
- 公路鶴管
- 干斷式底部裝車(chē)鶴管
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- 液化氣鶴管價(jià)格
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- 密閉式鶴管
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